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                      油泥和积炭的生成与机油质量等级有何关系?

                      在发动机运转的过程中,由于高温、废气的存在以及金属的催化作用,发生氧化是不可避免的,漆膜和积炭如果在活塞中沉积,严重时会把活塞环粘死。如果活塞环不能很好的密封,窜气现象会更加严重。漆膜和积炭如果沉积于摩擦表面,会使摩擦损失增大,降低发动机有效功率,增加油耗。漆膜和积炭进入曲轴箱后,与水及其它杂质一起形成油泥,机油通过滤清器时会堵塞滤网,影响正常供油,缩短换油周期。 


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